所謂食物里程(food
miles)就是「食物從生產出來,直到運送至消費者手中(或者口中)的運送距離」。(註1)
隨著農業的全球化,農產品外銷已成為常態,以致食物里程不斷增加,台灣食用的美國麵粉,其運送里程高達12,649公里,來自澳洲的麵粉,其運送里程為7,312公里!(註2)
進步之農業治理,應降低農產品之食物里程。因為農產品食物里程越長,會產生以下惡果:
【一】、食物里程越長,排碳量越高,加劇全球暖化:
食物的跨國流動,會增加大量的排碳。同樣運送1公噸的的食物,若採用空運每公里將排放1,260g二氧化碳,採用船運將排放207g,採用鐵路運輸將排放41g二氧化碳。(註3)。所以食物里程越長,排碳量越高,加劇全球暖化。
【二】、食物里程越長,農產品生產成本就越增加,諸如:
○關稅。
○檢疫成本。
○相關行政成本。如:通關行政資料之處理。
○冷藏、冷凍、或者特殊處理方式所衍生之成本。
○運輸之人力成本。
○運輸之資材成本,如:運送農產品載具之維修。
【三】、食物里程越長,農產品耗損率就越高,間接危及糧食安全。
因此張麗善所提出的農產品外銷導向政見,是與進步農業治理背道而馳。我們如何盼望張麗善能帶領雲林成為農業領頭羊?
【PS1】、張麗善之農產品外銷導向政見,為「發展具有對外競爭優勢的農業,補助農業設施與技術導入,讓農業更具對外競爭力,開拓市場,賺取外匯。」
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